Các ion clorua trong muối tuyết tan có tính ăn mòn rất cao. Trong trường hợp nghiêm trọng, chúng có thể gây sụt lún mặt đường và tạo thành các hố lớn. Sau khi sử dụng lâu dài, muối thấm xuống đất cũng sẽ gây ô nhiễm nguồn nước ngầm. Cơ quan Quản lý Đường cao tốc Quốc gia ước tính rằng các bang của Hoa Kỳ chi hơn 2,3 tỷ USD mỗi năm cho các hoạt động dọn tuyết và băng, và hàng triệu USD nữa được chi mỗi năm để sửa chữa những hư hỏng cơ sở hạ tầng do băng và tuyết gây ra.
Trong 5 năm qua, một nhóm tại Đại học Drexel, một tổ chức 133 năm tuổi ở trung tâm thành phố Philadelphia, đã phát triển loại bê tông chịu được thời tiết lạnh với mục tiêu giảm sự đóng băng và tan băng của đường cũng như các bề mặt bê tông khác. và xói mòn muối.
Họ đã thêm vật liệu thay đổi pha ở nhiệt độ thấp (PCM) vào bê tông và phát triển thành công loại bê tông "tự phát nhiệt" có thể làm tan tuyết ở nhiệt độ thấp. Kết quả nghiên cứu đã được công bố trên Tạp chí Vật liệu Kỹ thuật Xây dựng vào ngày 18 tháng 3 năm nay.
Vật liệu PCM được chia thành dạng hữu cơ, vô cơ và eutectic. Công thức có thể được điều chỉnh theo nhu cầu của khách hàng, cho phép vật liệu giải phóng hoặc hấp thụ một lượng lớn năng lượng nhiệt trong quá trình chuyển pha để đạt được khả năng điều chỉnh nhiệt độ hiệu quả. Vì vậy, việc trải đường bằng loại bê tông tự sưởi ấm có bổ sung PCM này có thể tự làm tan băng tuyết và giảm chu kỳ tan băng (băng tuyết tan rồi đóng băng trở lại).
Amir Farnam, phó giáo sư tại Trường Kỹ thuật của Đại học Drexel, nói với phòng tin tức của trường: "Ngăn chặn tình trạng đóng băng, tan băng cũng như giảm sử dụng muối tan trong tuyết là những cách quan trọng để ngăn chặn tình trạng xuống cấp mặt đường và kéo dài tuổi thọ đường. Một cách tốt. Vì vậy, công việc của chúng tôi là nghiên cứu cách thêm vật liệu đặc biệt vào bê tông để giúp nó duy trì nhiệt độ trên mức đóng băng vào mùa đông."
Cái gọi là điểm đóng băng là 0°C (32°F). Nhóm nghiên cứu đã thêm "parafin lỏng ở nhiệt độ thấp (n-tetradecane)" vào bê tông để tạo ra "bê tông tự nóng". Khi nhiệt độ môi trường xung quanh bê tông giảm xuống khoảng 0°C, parafin lỏng bên trong có thể chuyển từ trạng thái nhiệt độ phòng (lỏng) sang rắn, sẽ giải phóng nhiệt và làm tan băng tuyết phía trên nó. Toàn bộ quá trình không cần sự trợ giúp của điện hay các ngoại lực khác mà chỉ cần hấp thụ năng lượng nhiệt xung quanh trong ngày.
Trong thí nghiệm, trước tiên, các nhà nghiên cứu ngâm và ly tâm "paraffin lỏng ở nhiệt độ thấp" và cốt liệu xốp nhẹ (sỏi và các mảnh đá nhỏ trong các thành phần bê tông) để loại bỏ parafin dư thừa, sau đó trộn chúng vào bê tông để tự phát nhiệt bê tông (PCM) -LWA); một số lượng lớn các viên nang paraffin 30 micron được trộn đều vào bê tông để tạo thành một loại bê tông tự sinh nhiệt khác (MPPCM). Sau đó so sánh nó với bê tông thông thường.
Các nhà nghiên cứu đã chế tạo ba loại bê tông này thành các khối bê tông có chiều dài 76,2 cm, chiều rộng 76,2 cm và chiều cao 20,3 cm, đặt chúng ở ngoài trời, đồng thời sử dụng camera và cảm biến nhiệt để theo dõi nhiệt độ cũng như nhiệt độ của chúng. quá trình tan băng và tuyết. Cuộc thử nghiệm này kéo dài hơn 2 năm và trải qua tổng cộng 32 lần đóng băng và tan băng, cùng 5 lần tuyết rơi dày đặc.
Kết quả cho thấy bê tông PCM-LWA hoạt động tốt nhất trong việc duy trì hệ thống sưởi. Khi nhiệt độ giảm xuống dưới mức đóng băng, nhiệt độ bề mặt của nó có thể duy trì trong khoảng từ 42°F đến 55°F (5,5°C và 12,80°C) trong tối đa 10 giờ, tạo ra đủ nhiệt để làm tan chảy vài inch tuyết ( Tan chảy khoảng 0,65 cm mỗi giờ). ).
该公司表示，Porch及其子公司美国业主保险公司（Homeowners of America Insurance Co，缩写为HOA）为这项不存在的再保险支付了数千万美元的保费，直到2023年7月才发现支持Vesttoo再保险交易的某些信用证是伪造的。
事实上，这个神秘的巨大蓝洞于2021年首次被发现，当时通过回声测深仪（由于水密度的波动和蓝洞形状的不可预测，该设备在蓝洞内存在局限性）测出它的深度为274米。但直到最近，海洋学家们通过使用当前最先进的设备，才获得了更为准确的测量结果。
该法案还将明确授权商务部，禁止美国人与外国人合作开发对美国国家安全构成风险的AI系统。
他还说，“我们欢迎中国（中共）和俄罗斯作出相似的声明。我认为这是一种极其重要的负责任的行为规范，并且联合国安理会五个常任理事国都有此承诺，会非常受欢迎。”
Mặc dù MPPCM nóng lên nhanh hơn PCM-LWA nhưng nó chỉ duy trì được khoảng một nửa thời gian làm nóng, đồng thời tuổi thọ và khả năng thích ứng với nhiệt độ môi trường kém hơn PCM-LWA. Do đó, các nhà nghiên cứu tin rằng vật liệu PCM-LWA phù hợp hơn MPPCM để trở thành vật liệu ứng cử viên giải quyết chu trình đóng băng-tan băng.
Xóc ĐĩaV8Giáo sư Farnham cho biết: "Chúng tôi hiện đã chứng minh rằng bê tông tự phát nhiệt mà chúng tôi phát triển có thể tự làm tan tuyết chỉ bằng cách sử dụng nhiệt xung quanh vào ban ngày và quá trình này không cần sự trợ giúp của muối, xẻng hoặc hệ thống sưởi ấm Loại bê tông tự sưởi ấm này phù hợp với các khu vực miền núi và phía bắc Hoa Kỳ, chẳng hạn như phía đông bắc Pennsylvania và Philadelphia, nơi có chu trình sưởi ấm và làm mát thích hợp trong mùa đông."
Robin Deb, một nghiên cứu sinh tiến sĩ tại Trường Kỹ thuật, người tham gia nghiên cứu, cho biết: “Các chu kỳ đóng băng-tan băng, làm mát quá mức (dưới mức đóng băng) và thời gian nóng lên có thể khiến con đường giãn nở và co lại. Điều này có thể gây ra. hư hỏng cấu trúc, dẫn đến nứt và bong tróc nghiêm trọng. Mặc dù vật liệu này có thể không loại bỏ hoàn toàn tình trạng xuống cấp cấu trúc của đường nhưng nó có thể ngăn chặn tình trạng xuống cấp bên trong của đường.”
Deb giải thích: “Chúng tôi nhận thấy rằng việc sử dụng bê tông tự sưởi ấm, mặc dù không thể làm tan hoàn toàn tuyết dày hơn 2 inch, nhưng nó có thể làm tan tuyết dày dưới 2 inch một cách rất hiệu quả, miễn là tuyết tích tụ trong PCM Khi lái xe trên đường, nó sẽ tỏa nhiệt dần dần để loại bỏ băng khỏi mặt đường."
Nhóm nghiên cứu dự định tiếp tục thu thập dữ liệu về độ nóng chảy của các loại bê tông này để hiểu được hiệu quả lâu dài của vật liệu thay đổi pha. Đồng thời, họ sẽ tiếp tục tối ưu hóa vật liệu để vật liệu nóng lên lâu hơn, kéo dài tuổi thọ của bê tông và cuối cùng là đưa nó ra thị trường. ◇
Biên tập viên: Lian Shuhua#