(Tin tức toàn diện về Washington) Một vụ tai nạn ở độ cao khác liên quan đến máy bay của Công ty Boeing ở Hoa Kỳ đã được báo cáo. Hai chiếc máy bay Boeing 737 MAX của Southwest Airlines gần đây đã trải qua hiện tượng trôi dạt ở độ cao hiếm gặp, sau đó lao thẳng và suýt lao xuống biển khi hạ cánh ngoài khơi Hawaii.

Vào ngày 25 tháng 5, một chiếc máy bay chở khách 737 MAX của Southwest Airlines bay từ Arizona đến Oakland, California đã gặp phải sự cố lộn nhào kiểu Hà Lan ở độ cao 34.000 feet (10.363 mét). Phi công đã lấy lại được quyền kiểm soát và hạ cánh máy bay, chở 175 hành khách và sáu thành viên phi hành đoàn một cách an toàn. Không có ai bị thương trong vụ tai nạn.

Ủy ban An toàn Giao thông Quốc gia Hoa Kỳ (NTSB) đang điều tra vụ tai nạn. Trôi máy bay là trạng thái đuôi máy bay trượt sang trái phải và cánh máy bay đung đưa lên xuống. Báo cáo điều tra sơ bộ cho thấy bộ phận điều khiển điện của máy bay cung cấp năng lượng dự phòng cho bánh lái đã bị hư hỏng nghiêm trọng.

芬兰总统斯塔布上星期五（6月14日）在赫尔辛基举行的外交政策论坛上说：“俄罗斯正在发动两场战争。一场是在乌克兰的动态常规战争。另一场是与欧洲和西方的混合战争，目的是影响舆论或动摇我们的安全感。”

新出台的法律定于2026年1月生效，即等到日本大选，众院换届后才实施。

两人会后共同会见记者。普京宣布，两国当天签署的《全面战略伙伴协议》是具有飞跃性发展意义的文件。在政治、经济、贸易、文化人道主义和安全领域树立里程碑。根据协议，双方若遭到侵略，将会互相支援。

自以哈冲突爆发以来，受伊朗支持的民兵组织真主党一直在边境地区与以色列交火。上周，真主党在一名高级指挥官死于以色列空袭后，向以色列发动至今最大规模的火箭弹和无人机袭击。真主党星期二还发布视频，称是侦察无人机在以色列港口城市海法等地拍摄的画面。

Cục Hàng không Liên bang (FAA) đang điều tra một vụ tai nạn khác vào tháng 4. Khi chiếc máy bay chở khách 737 MAX 8 của Southwest Airlines hạ cánh ngoài khơi Hawaii, nó bất ngờ đạt tốc độ 4.400 feet (khoảng 1.341 mét) mỗi phút và độ cao của nó giảm mạnh từ 1.000 feet xuống 400 feet (khoảng 122 mét) chỉ sau vài phút. giây. Phi công đã kịp thời điều khiển máy bay và thực hiện vòng quay khẩn cấp nên tránh được va chạm.

Darby, cựu phi công thương mại và giảng viên bay, nói với Bloomberg sau khi nghiên cứu chi tiết về chuyến bay rằng máy bay "bị va đập lên xuống do mất điện, gần như mất kiểm soát, rất gần mất kiểm soát. Cảm giác lúc đó giống như tàu lượn siêu tốc vậy."

Theo điều tra nội bộ của Southwest Airlines, thời tiết xấu vào thời điểm đó đã khiến phi công không thể nhìn thấy đường băng ở một độ cao cụ thể và quyết định hủy bỏ nỗ lực hạ cánh đã được đưa ra. Cơ trưởng yêu cầu sĩ quan cấp dưới của mình điều khiển chuyến bay. Khi hủy hạ cánh và thực hiện quay vòng, cơ phó đã “vô tình” đẩy cột điều khiển về phía trước rồi giảm tốc độ khiến máy bay lao xuống. Ngay sau đó, hệ thống cảnh báo đưa ra cảnh báo rằng máy bay ở quá gần mặt đất. Cơ trưởng ra lệnh cho cơ phó tăng lực đẩy, và máy bay sau đó "leo lên dữ dội".

Ngoài ra, FAA cũng đang điều tra xem liệu sự hiện diện của hợp kim titan giả được chứng nhận trên máy bay Boeing và Airbus có gây ra rủi ro về an toàn hay không. Titan được sử dụng trong những chiếc máy bay này có thể có nguồn gốc từ một công ty Trung Quốc, nơi một nhân viên đã giả mạo thông tin chứng nhận.

Thử nghiệm của Spirit AeroSystems, nhà cung cấp của Boeing cho thấy sự cố không gây ra rủi ro về an toàn. Người phát ngôn của công ty Buccino cho biết công ty mua các bộ phận chứ không phải nguyên liệu thô từ các nhà thầu phụ. "Tài liệu đã bị làm giả" nhưng titan lại phù hợp với máy bay.

Tờ New York Times đưa tin rằng những bộ phận này được sử dụng trên các máy bay Boeing 737, 787 Dreamliner và Airbus A220 được sản xuất từ ​​năm 2019 đến năm 2023.