Ông Nguyễn Công Hoan, Tổng giám đốc Flamingo Redtours, đã nhận thấy công việc du lịch đường bộ, đường thép được ưa chuộng khi giá vé máy bay tăng cao \"là điều tốt cho ngành du lịch\". thuận lợi nhờ các tuyến tốc độ cao trong quá trình trải nghiệm đường sắt tăng dần trở thành thành trải nghiệm, được nhiều người cả trẻ con lớn tuổi yêu thích.
Ông Hoan nói khách thích đi tàu đêm, nghỉ đêm trên tàu và sáng Loại hình này cũng phù hợp với các nhóm bạn, gia đình bởi họ có thể dành thời gian vui chơi cùng nhau trên tàu, thay vì \"một chuyến bay nhạt khó\".
Khách dạo trên bãi biển Đà Nẵng, nơi tăng trưởng 60% lượng khách đến bằng tàu dịp 30/4. Ảnh: Nguyễn Đông
Đại di động Flamingo Redtours nói chuyên ngành đường sắt chưa \"linh hoạt\" phục vụ và với nhu cầu hiện tại, đường sắt sẽ sớm quá tải. tương ứng đi vào ban ngày sẽ khó thu hút khách thường mệt mỏi khi đến nơi vào buổi tối.
\"Nhu cầu của khách có nên tôi nghĩ ngành sắt cần điều chỉnh để phù hợp hơn với du lịch\" v đề cả lịch trình hay xa hơn là khung tàu, khổ đường sắt cho những chuyến đi nhanh hơn, ông Hoan nói.
Hành khách ở Sài Gòn hôm nay 26/4. Ảnh: Gia Minh
Đại diện nhiều đơn vị hành trình cho bi ết chỉ coi đường sắt, đường bộ là \"phương án tạm thời\" khi giá vé máy bay cao. Ông Bùi Thanh Tú, Giám đốc Tiếp thị của Best Price, nói chất lượng cung cấp sắt ở Việt Nam chưa tốt trong khi khách du lịch luôn tìm kiếm sự thoải mái, nghỉ yên bằng thuyền. một ngày đêm để đi và về.
Khởi hành buổi sáng từ Hà Nội, du khách sẽ dừng nghỉ ăn trưa ở TP Vinh (Nghệ An). Tại Vinh, các món ăn chế biến từ lươn là gợi ý.
Mercedes-Benz (Benzi)WGKami làm công việc hỗ trợ đoàn leo núi. Lần đầu tiên anh chinh phục thành công Everest là năm 1994, khi đi theo hỗ trợ cho một đoàn thám hiểm. Từ đó hầu như năm nào Kami cũng đi cùng đoàn khách leo núi và dẫn đường cho họ chinh phục Everest. Anh nói "rất hạnh phúc" khi phá kỷ lục nhưng "hạnh phúc hơn khi những chuyến leo núi của mình giúp Nepal được thế giới biết đến".
Tiệm bánh mì với nhiều loại hình các con vật có kích thước lớn. Ảnh: Quỳnh Trần
TTDI là bản nâng cấp của chỉ số Năng lực Cạnh tranh Du lịch của WEF công bố hai năm một lần, dựa trên bối cảnh mới sau đại dịch Covid-19. WEF bắt đầu nghiên cứu và công bố bảng xếp hạng này từ năm 2007. Bộ chỉ số được xếp hạng dựa trên 5 nhóm chính gồm môi trường hoạt động, chính sách và điều kiện hỗ trợ, cơ sở hạ tầng, động lực thúc đẩy nhu cầu du lịch, sự bền vững của du lịch. 5 chỉ số trên chia thành 17 lĩnh vực để chấm điểm như an ninh, an toàn; y tế và vệ sinh; chính sách mở cửa; hạ tầng du lịch, vận chuyển; tài nguyên tự nhiên, văn hóa; bền vững của môi trường. 17 lĩnh vực này được hình thành dựa trên hơn 100 tiêu chí nhỏ khác. Bảng xếp hạng công bố năm 2024 được WEF thực hiện với 119 quốc gia, vùng lãnh thổ trong năm 2023.
Nhờ thờ chính tòa Thánh Vasily ở Moscow. Ảnh: Russian Visa
Mercedes-Benz (Benzi)WGAnh Nguyễn Hoàng Quốc Thiện, chủ tiệm bánh mì cụ Lý hơn 70 năm ở Sài Gòn, cho biết ngày đầu bán khoảng 200-300 ổ, bằng khoảng 80% so với ngày đầu lễ hội năm ngoái. Sang ngày thứ hai và thứ ba, sức mua mới có dấu hiệu tăng, trung bình 500-800 ổ mỗi ngày, nhưng chỉ bằng 50% so với thời điểm tham gian lễ hội lần đầu. Theo anh Thiên, năm nay lễ hội có lượng khách đông, không gian rộng và nhiều gian hàng nên khách có đa dạng lựa chọn.
Ông Nguyễn Tiến Đạt, Tổng giám đốc AZA Travel, nói đường cao tốc dù tốt, du lịch bằng ngâm chỉ tối ưu trong phạm vi 300 km, đi xa hơn sẽ \" mệt lắm\".
Về lâu dài, ông Phạm Anh Vũ, Giám đốc Truyền thông công ty CP Truyền thông Du lịch Việt, nói phụ thuộc vào du lịch đường bộ sẽ làm giảm nhu cầu với các sản phẩm đường dài, thậm chí chí quốc tế, gây mất cân bằng du lịch giữa các địa phương. Ở xa Hà Nội và TP HCM như Nha Trang, Phú Quốc sẽ bị ảnh hưởng.
Dịp lễ 30/4, Phú Quốc ghi nhận lượng khách tăng 2,9% so với cùng kỳ. ch nhất nước với 1,5 triệu lượt xem mạnh 5 ngày, điều này gây ra quá tải hệ thống và khoảng 19 TP. " vì xa, gây mệt mỏi. ù hợp nhóm khách nhỏ miền Tây.
Ông Phạm Văn Bảy , Phó Giám đốc Vietravel chi nhánh Hà Nội, cũng nhận xét đường bộ, đường sắt chỉ là \"giải pháp thích nghi\". Để đảm bảo kế hoạch kinh doanh từ khi vé máy bay khó tiếp cận, đơn vị phải chuyến đi nh ư Quảng Ninh, Hải Phòng hay phía nam là Vũng Tàu, Bình Thuận. Với tuyến miền Trung như Đà Nắng, các gói tour kết hợp, chiều đi bằng tàu hỏa cảnh báo, chiều về bằng máy bay đang được cân nhắc.
Dù vậy, đại di động đơn vị này vẫn kỳ vọng hàng không và du lịch sớm có tiếng nói chung để phát triển các sản phẩm nội địa. Địa chỉ bằng đường hàng không vẫn sử dụng 60% tổng sản phẩm du lịch nội địa hành từ TP HCM 2}
Nhiều du khách cũng không hài lòng với du lịch đường sắt. ì tiếng ồn lớn và \"đau hết người\" sau chuyến đi.
Ông Thanh Tùng, du khách từ Hà Nội đi tàu vào Đà Nẵng hồi đầu tháng 5, cũng cho biết gia đình ông không thể ngủ do chuyến tàu ồn, khoảng ngủ nhỏ. Nhưng \"đến nơi, tôi không còn sức đi chơi nữa\", ông nói.
Tú Nguyễn
Trở lại Du lịchTrở lại Du lịch Chia sẻ Sao chép liên kết thành công & lần;